Маленко Екатерина Викторовна ВЫЯВЛЕНИЕ КОМПЕТЕНЦИЙ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ-ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ

Построение модели обучения водителей большегрузного транспорта основывается на компетенциях, которые сотрудники компании считают ключевыми. Проблемами обучения занимались Д. Хилл (1976), Д. Колб (1984), Н. Герман (1966), А.Ф. Грегорк (1982), МакКарти (1996). Об обучении в рамках компетентностного подхода говорил МакКлеланд (1973), а также Л. и С. Спенсеры (1993), которые могут считаться корифеями этого подхода в HR-менеджменте (Human Resources) и развитии персонала.

В данной работе для создания модели обучения было необходимо сначала выделить компетенции профессии «водитель». Изучение проводилось на примере транспортной компании, которая занимается перевозками грузов по территории России. Объект исследования — водители большегрузного транспорта (дальнобойщики).

Выделение компетенций проводилось в несколько этапов. Первый этап — интервью. Проводилось с водителями и их руководителями. Так, были опрошены директор по сервису, начальник автоколонны, главный механик, а также водители, поделенные на две группы: «лучшие» и «отстающие». Параметрами для отнесения шоферов к той или иной группе были стаж работы, минимальное количество аварий. Основной целью интервью стало выяснение критериев, по которым хороший водитель отличается от плохого.

Второй этап — обработка данных. Полученные критерии были разбиты на группы, классификации (обязательные/важные/второстепенные; субъективные/объективные; абстрактные/конкретные). Классификация проводилась автором работы и другим специалистом независимо друг от друга для повышения объективности результатов обработки данных.

Третий этап — работа с полученными критериями. Тем же лицам было предложено отсортировать критерии в виде небольших утверждений, например: «водитель может технически обслужить машину», «водитель соблюдает чистоту и порядок в салоне автомобиля» и т.п. Всего три сортировки: по частоте встречаемости качества на данном предприятии, по сложности обучению, по важности обладания. Кроме того, было необходимо выделить часть утверждений, которые, с точки зрения опрашиваемого, составляют портрет идеального водителя и проранжировать их.

Четвертый этап — обработка результатов сортировок при помощи программы Microsoft Excel.

Пятый этап — определение компетенций на основе анализа

данных.

Таким образом, было выявлено пять компетенций, которые сотрудники предприятия считают основными для профессии «Водитель»:

1) знание технической составляющей автомобиля;

2) обеспечение ухода за машиной;

3) выполнение ремонта транспортного средства;

4) вождение в трезвом состоянии;

5) выполнение установленных условий работы и приказов начальства.

Четвертую и пятую компетенции руководство компании определило как критические для работы, остальные — как желательные.

Каждая компетенция описана по ряду показателей. Так, описание первой компетенции следующее: «Водитель обладает достаточным уровнем знаний и умений для работы на большегрузном транспорте. Знает устройство автомобиля (назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов и приборов). Определяет признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Следит за техническим состоянием автомобиля. Он способен устранить неисправности, возникающие при выполнении маршрута». Кроме того, установлены подуровни компетенций, что будет немаловажно при дальнейшей оценке имеющихся качеств персонала. Для первой компетенции — это три подуровня:

• 1 уровень — водитель не работал на данном виде транспорта, не знает его технических особенностей;

• 2 уровень — водитель знает устройство автомобиля;

• 3 уровень — водитель знает устройство автомобиля, а также может определить признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля. Следит за техническим состоянием автомобиля.

Для уточнения компетенций планируется провести STAR- интервью.

Знание того, в каких водителях нуждается компания, и набор их с соответствии с этим, поможет минимизировать ошибки и снизить риски.

Планируется разработка обучающих программ на основе компетенций. Становится понятно, чему обучать персонал, на что обращать внимание при оценке качеств водителя. Далее будет возможно определить уровни выраженности компетенции у конкретного сотрудника, сравнить их с требуемым уровнем и определить направление развития.

Январь 24, 2019 Общая психология, психология личности, история психологии
Еще по теме
Морозова Екатерина Викторовна РАЗРЕШЕНИЕ РОЛЕВЫХ КОНФЛИКТОВ В ПРОЦЕССЕ ВНУТРИФИРМЕННОГО ОБУЧЕНИЯ
7.5.3. ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОСТУПНЫХ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ СИСТЕМ
ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ С УЧЕТОМ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЧЕЛОВЕКА
Большакова Екатерина Викторовна РАЗВИТИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПЕДАГОГИЧЕСКОГО МЫШЛЕНИЯ БУДУЩЕГО УЧИТЕЛЯ
Папеко Екатерина Игоревна, Болтик Галина Викторовна АНИМАЛОТЕРАПИЯ КАК МЕТОД ПСИХОТЕРАПИИ
Сальникова Екатерина Викторовна, Рубцова Наталья Николаевна ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ СОЦИАЛЬНОГО ПОВЕДЕНИЯ СТУДЕНТОВ - БУДУЩИХ СОЦИАЛЬНЫХ ПЕДАГОГОВ
УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ УСЛОВИЯ ФОРМИРОВАНИЯ АКМЕОЛОГИЧЕСКОЙ КОМПЕТЕНЦИИ МАСТЕРОВ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБУЧЕНИЯ
3.4. РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА Н ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ
Новотоцкая-Власова Екатерина Владимировна ЭМОЦИОНАЛЬНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ КАК ФАКТОР УСПЕШНОСТИ ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТОВ.
Руппиева Е.О., Зыков А.В. Разработка и применение различных ситуаций для повышения коммуникативной компетенции старшеклассников
Ларионова Екатерина Геннадьевна Маленов Александр Александрович ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОСОЗНАНИЕ СТУДЕНТОВ- ПСИХОЛОГОВ РАЗНЫХ КУРСОВ ОБУЧЕНИЯ
Сурнина Екатерина Сергеевна ЗНАЧЕНИЕ СОБСТВЕННОСТИ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЛИЧНОСТИ.
Перлова Юлия Викторовна Смирнова Виктория Викторовна ПОЛОВОЗРАСТНАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДЕТЕЙ СТАРШЕГО ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА
Опросник для выявления выраженности макиавеллизма
ОПРОСНИК ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ЛЮДЕЙ ТИПА А
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ СРЕДЫ КАК ФАКТОР УСПЕШНОСТИ ОБУЧЕНИЯ
Добавить комментарий